Когда и как менять масло в вариаторе

Вариатор (CVT) представляет собой бесступенчатую коробку передач, обеспечивающая изменение скорости автомобиля за счет увеличения/уменьшения диаметра двух раздвижных шкивов, соединенных клиновидным ремнем. Исключение проскальзывания ремня обеспечивается за счет трансмиссионного масла, которое при нагреве приобретает фрикционные свойства. Поэтому замена масла в вариаторе https://xn——7kcbakcrb8a2bjdnhavbid0ahh1f.xn--p1ai/zamena_masla_v_variatore/ — процедура не только полезная, но и необходимая для правильной работы CVT.

Признаки нехватки масла и порядок замены

Периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторной коробке устанавливается производителем автомобиля. Как правило, интервал составляет около 40 тыс. км пробега.

К признакам, указывающим на необходимость провести замену и долив, относят:

• ухудшение разгонных характеристик транспортного средства;
• дерганье во время трогания авто;
• вибрация мотора на холостых оборотах;
• движение автомобиля на нейтральное передаче.

Замена трансмиссионного масла производится следующим образом:

• Авто ставится на подъемник или эстакаду.
• Двигатель запускается, после включения вентилятора системы охлаждения — глушится.
• Грязезащитный щиток снимается, отвинчивается сливная пробка — масло сливается в подходящую емкость. Сливная пробка закрывается
• Новая трансмиссионная жидкость заливается в коробку передач — через отверстие для щупа (используется воронка).

Уровень масла проверяется после прогрева двигателя — он должен находиться на отметке HOT.

Доверить замену трансмиссионной жидкости стоит специалистам. Заливать в вариатор следует только масло с маркировкой CVT.